Una ampolleta quemada que no vi
El rechazo más común y el más barato.
Qué se hace:ampolletas, pulido de focos y alineación de luces.
¿Le toca la revisión técnica en Quinta Normal? Antes de ir a la planta: luces y focos, frenos en el frenómetro, gases y opacidad, alineación, neumáticos, amortiguadores, holguras del tren delantero, bocina, limpiaparabrisas y luces de tablero. Se corrige lo que haría rechazar y se explica lo que se puede dejar para después. No somos planta de revisión técnica: el chequeo lo hace un taller asociado. Valor por escrito.
En diésel la opacidad rechaza cuando el DPF está roto o eliminado, los inyectores gotean o el turbo tiene fugas; en bencineros los gases rechazan por mezcla rica, catalizador o sonda. Se diagnostica con scanner y analizador de gases antes de ir a la planta, porque volver rechazado por gases sale más caro que el chequeo.
De las luces a los gases. Cada tarjeta dice qué incluye y qué suele rechazar.
Todas las ampolletas, intensidad y alineación de focos, intermitentes, luces de freno, patente, bocina y limpiaparabrisas: lo que más rechaza y lo más barato de corregir. Focos opacos se pulen y se sellan. La página de pulido de focos tiene el detalle. Es la keyword madre de este chequeo.
Si ya fue rechazado, se trabaja sobre el informe de la planta punto por punto: se corrige lo que falló, se revisa lo demás para que no aparezca otro rechazo en la segunda visita y se entrega la lista de lo corregido.