¿Le toca la revisión técnica en El Monte? Antes de ir a la planta: luces y focos, frenos en el frenómetro, gases y opacidad, alineación, neumáticos, amortiguadores, holguras del tren delantero, bocina, limpiaparabrisas y luces de tablero. Se corrige lo que haría rechazar y se explica lo que se puede dejar para después. No somos planta de revisión técnica: el chequeo lo hace un taller asociado. Valor por escrito.
Si ya fue rechazado, el informe de la planta dice exactamente qué falló: mande la foto y se trabaja sobre eso. Los rechazos más comunes son luces (intensidad y alineación de focos), frenos desequilibrados, gases por sonda lambda o catalizador, holguras en rótulas y terminales, y neumáticos. Cada uno tiene su página en este sitio con el detalle.
Lo que la planta mide, medido antes. Elija lo que necesita; cada tarjeta dice qué incluye.
Eficacia y desequilibrio por eje como en el frenómetro, freno de mano, espesor de pastillas y discos y líquido. Una frenada dispareja rechaza aunque el auto frene bien. La página de frenos tiene el detalle.
En el elevador, con palanca: rótulas, terminales, bujes, amortiguadores, fugas de aceite o refrigerante, escape y protecciones. Las holguras son el rechazo más común del foso. La página de amortiguadores tiene el detalle.
