El freno de mano no sujeta
Y el freno de mano.
Qué se hace:frenada pareja.
¿Le toca la revisión técnica en Lo Espejo? Antes de ir a la planta: luces y focos, frenos en el frenómetro, gases y opacidad, alineación, neumáticos, amortiguadores, holguras del tren delantero, bocina, limpiaparabrisas y luces de tablero. Se corrige lo que haría rechazar y se explica lo que se puede dejar para después. No somos planta de revisión técnica: el chequeo lo hace un taller asociado. Valor por escrito.
Lo que se cotiza es lo que se paga: el chequeo tiene un valor fijo que se descuenta de los arreglos que se hagan en el mismo taller, y cada corrección va por escrito con repuestos y mano de obra separados. Se entrega con la lista de lo revisado y lo corregido, la boleta y la recomendación de ir a la planta con el auto caliente y el estanque con combustible.
Ocho chequeos, en el mismo orden que la planta. Cada tarjeta dice qué incluye y qué se corrige aparte.
Todas las ampolletas, intensidad y alineación de focos, intermitentes, luces de freno, patente, bocina y limpiaparabrisas: lo que más rechaza y lo más barato de corregir. Focos opacos se pulen y se sellan. La página de pulido de focos tiene el detalle. Es la keyword madre de este chequeo.
Profundidad de banda (mínimo legal 1,6 mm), medida y estado, presión, repuesto, gata y llave. Neumáticos lisos o de distinta medida por eje rechazan. La página de vulcanización tiene el detalle.
La luz de motor, ABS o airbag encendida rechaza aunque el auto ande bien: se lee el código, se corrige la causa y se apaga con motivo, no borrando. La página de scanner tiene el detalle.
Si ya fue rechazado, se trabaja sobre el informe de la planta punto por punto: se corrige lo que falló, se revisa lo demás para que no aparezca otro rechazo en la segunda visita y se entrega la lista de lo corregido.