Se diagnostica antes de cambiar
Scanner, prueba en ruta o inspección de la pieza: se identifica la causa real y se cambia lo que falla, no lo que se supone.
Si el auto no parte, la batería nueva va a donde está el vehículo: casa, oficina, estacionamiento o calle. Se prueba primero la carga y el alternador para no cambiar una batería que no era el problema, se instala con respaldo de energía para no perder la configuración y se retira la usada para reciclaje. Baterías de todas las marcas, por amperaje y tipo, con boleta y garantía.
Auto que no parte, batería que no retiene carga o cambio programado. Elija su comuna.
De la prueba de carga a la batería AGM para start-stop. Elija lo que necesita.
Batería nueva de la marca y el amperaje que pide el auto, instalada donde está el vehículo con respaldo de energía para no perder la configuración, bornes limpios y apretados, boleta y garantía del fabricante. Es la keyword madre de este servicio y el trabajo más pedido.
Voltaje en reposo, prueba de carga con equipo y lectura del alternador con el motor andando: se confirma que la batería es el problema antes de cambiarla. Si está buena, se busca la causa real (alternador, partida, consumo parásito).
Si el alternador carga de menos o de más, la batería nueva dura semanas. Se mide con el motor andando y, si falla, se cotiza aparte la reparación o el cambio con el eléctrico automotriz. La página de eléctrico automotriz tiene el detalle.
Los autos con start-stop y frenado regenerativo exigen batería EFB o AGM según lo que traían de fábrica, y en muchos casos registrar la nueva en el sistema (BMS) con scanner; una convencional dura meses. Se instala la que corresponde y se registra.
Camionetas diésel, furgones y vehículos de trabajo con baterías de mayor capacidad (70 a 100 Ah) o doble batería, instaladas en el lugar con factura para empresas y flotas.
Cuando el auto hace clic pero no gira, o gira lento, se revisan bornes, cables a masa y motor de partida antes de vender una batería. Se limpia, se aprieta o se cotiza la partida con el mecánico a domicilio. La página de mecánico a domicilio tiene el detalle.
La batería usada se retira y se entrega a un gestor autorizado para reciclar el plomo y neutralizar el ácido, como exige la ley. Se anota en la boleta el retiro.
Después de instalar, se registra la batería nueva en los autos que lo exigen, se revisan códigos guardados por baja tensión y se borran, y se comprueba que la carga del alternador esté en rango. La página de scanner tiene el detalle.