Se diagnostica antes de cambiar
Scanner, prueba en ruta o inspección de la pieza: se identifica la causa real y se cambia lo que falla, no lo que se supone.
Cambio de parabrisas con vidrio laminado, sellado y tiempo de curado respetado, calibración de cámara y sensores cuando el auto los tiene, reparación de piquetes y fisuras chicas con resina, lunetas térmicas y vidrios laterales. Se mira el daño con una foto antes de decidir si se repara o se cambia, y el valor va por escrito.
Piquete de piedra, fisura que crece o parabrisas roto. Elija su comuna.
De la reparación del piquete al cambio completo. Elija lo que le pasa al auto.
Vidrio laminado con las características del original (tinte, banda, sensor, soporte de cámara), retiro sin dañar el marco, imprimación, adhesivo de poliuretano y tiempo de curado respetado. Es la keyword madre de este servicio y el trabajo más pedido.
Piquetes hasta el tamaño de una moneda y fisuras chicas fuera de la línea de visión: limpieza, inyección de resina al vacío y curado con luz ultravioleta. Queda casi invisible y evita cambiar el vidrio si se atiende pronto.
Calibración estática o dinámica de la cámara del parabrisas después del cambio, con el equipo y las dianas de cada marca, para que el frenado automático y la alerta de carril funcionen como deben. La página de scanner tiene el detalle.
Vidrio trasero templado con líneas de desempañador y, en algunos, antena; se aspiran los restos, se cambia con sus gomas o adhesivo y se prueba el desempañador. No se repara: se cambia.
Vidrios de puerta, custodios y aletas templados, con retiro de los restos de la puerta, cambio del vidrio en su canal y prueba del alzavidrios. Común después de un robo o un golpe.
El técnico va con el vidrio y el adhesivo a su estacionamiento, cambia y le indica cuánto esperar antes de mover el auto. La calibración de cámara se hace en el taller. Donde el servicio existe. La página de mecánico a domicilio tiene el detalle.
Sensor de lluvia reinstalado con su gel, plumillas nuevas del largo correcto, molduras y sellado revisado; fugas de agua y ruidos de viento por un cambio anterior mal hecho se corrigen.
Para siniestros con seguro: boleta, informe y fotos que la compañía pide, coordinación con el liquidador cuando corresponde y cambio del vidrio con las especificaciones del original. La página de desabolladura tiene el detalle de carrocería.