Tengo un piquete chico en el parabrisas
No agua caliente ni desempañador fuerte.
Qué se hace:reparación con resina al vacío y curado UV.
¿Necesita cambiar o reparar el parabrisas en Estación Central? Cambio de parabrisas con vidrio laminado, sellado y tiempo de curado respetado, calibración de cámara y sensores cuando el auto los tiene, reparación de piquetes y fisuras chicas con resina, lunetas térmicas y vidrios laterales, en taller o a domicilio. Se mira el daño con una foto antes de decidir si se repara o se cambia, y el valor va por escrito.
En autos con cámara en el parabrisas (la mayoría desde 2018 y todos los que tienen frenado autónomo o alerta de carril), el cambio termina con la calibración de la cámara, estática o dinámica según la marca, con el equipo y las dianas que corresponden. Sin calibrar, el sistema puede frenar por nada o no frenar cuando debe. Se explica y se cotiza junto con el vidrio.
Esto es lo que se hace en el taller asociado o a domicilio. Si no sabe si se repara, mande una foto del daño.
Piquetes hasta el tamaño de una moneda y fisuras chicas fuera de la línea de visión: limpieza, inyección de resina al vacío y curado con luz ultravioleta. Queda casi invisible y evita cambiar el vidrio si se atiende pronto.
Vidrio trasero templado con líneas de desempañador y, en algunos, antena; se aspiran los restos, se cambia con sus gomas o adhesivo y se prueba el desempañador. No se repara: se cambia.
Para siniestros con seguro: boleta, informe y fotos que la compañía pide, coordinación con el liquidador cuando corresponde y cambio del vidrio con las especificaciones del original. La página de desabolladura tiene el detalle de carrocería.