¿Necesita un eléctrico automotriz en Estación Central? Alternador que no carga, motor de partida que no gira, luces que fallan, alzavidrios, fusibles que se queman, cortes en el cableado, sensores, módulos, alarmas e instalación de accesorios, para autos, camionetas y SUV de todas las marcas. Se mide con multímetro y scanner antes de cambiar nada, y el valor va por escrito.
Los autos modernos tienen decenas de módulos conectados por red: una masa mala o una batería baja enciende varias luces a la vez y confunde el diagnóstico. Se revisa la tensión y las masas primero, después el scanner módulo por módulo, y se rastrea la falla intermitente moviendo conectores y arneses con el auto encendido.
Esto es lo que se hace en el taller asociado o a domicilio. Si no sabe qué es, describa qué deja de funcionar y cuándo.
Prueba de carga, bornes sulfatados, cables a masa y medición del consumo parásito que descarga la batería de noche. Si es la batería, va a domicilio. La página de baterías a domicilio tiene el detalle.
Fusibles que se queman apenas se cambian, cortes en el arnés, conectores oxidados, masas sueltas y cables roídos: se sigue el circuito con el diagrama hasta el punto exacto y se repara con empalme soldado y protegido, no con cinta.
