¿Necesita un eléctrico automotriz en San Miguel? Alternador que no carga, motor de partida que no gira, luces que fallan, alzavidrios, fusibles que se queman, cortes en el cableado, sensores, módulos, alarmas e instalación de accesorios, para autos, camionetas y SUV de todas las marcas. Se mide con multímetro y scanner antes de cambiar nada, y el valor va por escrito.
También se instalan accesorios sin dañar la instalación original: alarmas, GPS, cámaras, luces adicionales, enganche con conector para remolque, radios y cargadores, con fusible propio, cables del calibre correcto y sin empalmes en el arnés de fábrica. Una instalación mal hecha es la causa más común de fusibles quemados y consumos parásitos.
Esto es lo que se hace en el taller asociado o a domicilio. Si no sabe qué es, describa qué deja de funcionar y cuándo.
Se mide la carga con el motor andando; si el alternador no carga o carga de más, se repara (escobillas, regulador, rodamientos, diodos) o se cambia según el daño, con la correa y el tensor revisados. Es la keyword madre de este servicio y el trabajo más pedido.
Focos, luces traseras, intermitentes rápidas (una ampolleta quemada), luz de patente, neblineros y luces de tablero: ampolletas, portalámparas quemados, relés y cableado. Con micas opacas se cotiza el pulido. La página de pulido de focos tiene el detalle.
Alzavidrios que no suben o bajan solos, cierre centralizado, espejos eléctricos, limpiaparabrisas, bocina y asientos: motor, switch, relé o cableado, medidos antes de cambiar. Se cotiza la pieza que falla.
Sensores que dan códigos, módulos que se apagan, luces que van y vienen: scanner módulo por módulo, multímetro en conectores y arneses movidos con el auto encendido para provocar la falla. La página de scanner tiene el detalle.
