Se diagnostica antes de cambiar
Scanner, prueba en ruta o inspección de la pieza: se identifica la causa real y se cambia lo que falla, no lo que se supone.
Micas opacas, amarillas o rayadas que alumbran menos y hacen rechazar la revisión técnica: se lijan por etapas, se pulen y se sellan con protección UV para que el resultado dure, en taller o a domicilio. Cuando la mica está rota o quemada por dentro, se explica y se cotiza el cambio. Valor por escrito.
Focos opacos, luz baja que no alumbra o rechazo en la planta. Elija su comuna.
Del pulido con sellado al cambio de la mica. Elija lo que necesita.
Enmascarado de la pintura, lijado al agua con granos cada vez más finos, pulido con máquina y pasta hasta la transparencia, y sellado. Por foco o por par. Es la keyword madre de este servicio y el trabajo más pedido.
Barniz UV de dos componentes o película protectora sobre la mica pulida: reemplaza la capa que la mica perdió y evita que vuelva a ponerse amarilla en meses. Va incluido en cada pulido; sin sellado no se ofrece.
Focos traseros opacos o rayados, neblineros, luces de patente y ópticos de camionetas: mismo proceso adaptado al tipo de mica, con cuidado de las partes rojas y ámbar.
Focos empañados por dentro (humedad por sello despegado o fisura) o quemados por ampolletas de más potencia: se abre, se seca, se limpia por dentro y se vuelve a sellar cuando se puede; si no, se cotiza el cambio. La página de eléctrico automotriz tiene el detalle.
Cuando la mica está rota, fisurada, quemada o el foco no cierra, se cotiza el foco nuevo original o alternativo, o solo la mica en los modelos que la venden aparte, con instalación y alineación.
El técnico va con la pulidora, las lijas y el sellador a su estacionamiento y trabaja con el auto detenido, en los sectores donde el servicio existe. Se cotiza por escrito antes de ir. La página de mecánico a domicilio tiene el detalle.
Con las micas transparentes se revisan las ampolletas (tipo y potencia correctos) y la alineación de las luces, porque un foco limpio apuntando mal no alumbra mejor. Se cotiza aparte si hace falta.
La planta rechaza focos opacos por intensidad y dispersión: se pulen, se sellan, se revisan ampolletas y alineación y se deja el auto listo. La página de pre revisión técnica tiene el chequeo completo.