¿Cómo se cobra en el taller?
Depende del vehículo, del repuesto y de las horas de trabajo. Por eso primero se diagnostica (scanner, prueba en ruta o inspección de la pieza) y después va el valor por escrito con repuestos y mano de obra separados. Ese es el que se paga al retirar el auto.
¿El diagnóstico se cobra?
El diagnóstico tiene un valor fijo que se informa antes y que se descuenta del trabajo cuando la reparación se hace en el mismo taller. Incluye la lectura del scanner o la prueba en ruta y la explicación de lo que se encontró, aunque decida no reparar.
¿Atienden todas las marcas?
Sí, todas las que circulan en Chile, chinas incluidas.
¿Pierdo la garantía si no voy al concesionario?
No, si se sigue el plan del fabricante y queda la boleta.
¿Pueden atenderme hoy?
Se coordina por WhatsApp.
¿Qué pasa si el auto no parte?
Sí, para lo que se puede hacer donde está el auto: batería, scanner, partida, frenos, aceite, correas y reparaciones menores. Lo que necesita elevador, alineadora o cabina se hace en el taller, y si el vehículo no puede moverse se coordina la grúa de plataforma.
¿Los repuestos son originales?
Con boleta y garantía.
¿Se puede pagar al retirar el auto?
Sí. Se paga al retirar el vehículo, por transferencia, tarjeta o efectivo según el taller asociado, el mismo valor que se cerró por escrito. Para empresas se emite factura.
¿Atienden en toda la comuna?
Sí, todos los sectores y el entorno. Se le indica el taller más cercano.
¿Dan factura?
Sí. Camionetas de trabajo, furgones y flotas de empresas, con factura, informe de lo realizado y coordinación de mantenciones por kilometraje para varios vehículos. Los trabajos diésel (DPF, turbo, inyectores) tienen su página propia.