Se diagnostica antes de cambiar
Scanner, prueba en ruta o inspección de la pieza: se identifica la causa real y se cambia lo que falla, no lo que se supone.
Cambio de aceite y filtro de caja automática (ATF, CVT, DCT), reparación de cajas manuales (sincronizados, rodamientos, sellos), diagnóstico de golpes al cambiar, patinado y modo de emergencia. Se lee el scanner y se prueba en ruta antes de cotizar, y el valor va por escrito.
Golpes al cambiar, caja que patina o mantención por kilometraje. Elija su comuna.
Del cambio de aceite a la reparación completa. Elija lo que le pasa al auto.
Cambio del fluido con la especificación exacta de esa caja, filtro cuando lo lleva, limpieza del carter y llenado a la temperatura correcta, con reinicio de adaptaciones cuando corresponde. Es la keyword madre de este servicio y el trabajo más pedido.
Las CVT sufren con el calor y el fluido viejo; las DCT con el desgaste de los embragues y las adaptaciones. Fluido específico de cada una, revisión del enfriador y reinicio de adaptaciones con scanner después de intervenir.
Cambios que rascan (sincronizados), zumbidos (rodamientos), fugas por retenes y palancas con juego. Se separa lo que es caja de lo que es embrague antes de cotizar. La página de embrague tiene el detalle.
Códigos de la caja, temperatura del fluido, presiones y adaptaciones leídos con scanner, más prueba en ruta con el síntoma. Se explica si es fluido, sensor, solenoide o mecánica antes de cotizar. La página de scanner tiene el detalle.
Muchos golpes al cambiar y modos de emergencia son un solenoide, un sensor de velocidad o el cuerpo de válvulas, que se cambian sin abrir la caja completa. Se confirma con el scanner y se cotiza la pieza.
Fugas por retenes de palieres, de convertidor o de la varilla, carter con la junta vencida y soportes de caja rotos que dan golpes al salir. Se localiza la fuga y se cambia el retén que corresponde.
Caja de transferencia, diferenciales y sus aceites en camionetas 4x4 y SUV: cambio por kilometraje, fugas y ruidos, con el aceite de la especificación correcta para cada uno. Con factura para empresas.
Cuando la caja automática necesita reparación (embragues, convertidor, bomba): se cotiza con el diagnóstico hecho, con las alternativas de reparar, cambiar componentes o instalar una caja reacondicionada con garantía, cada una con su valor.