¿Problemas con la caja de cambios en San Miguel? Cambio de aceite y filtro de caja automática (ATF, CVT, DCT) con el fluido exacto de cada fabricante, reparación de cajas manuales (sincronizados, rodamientos, sellos), diagnóstico de golpes al cambiar, patinado y modo de emergencia, para autos y camionetas. Se lee el scanner y se prueba en ruta antes de cotizar, y el valor va por escrito.
Antes de cotizar cualquier reparación se lee el scanner (códigos de la caja, temperatura del fluido, presiones, adaptaciones) y se prueba en ruta: muchos golpes al cambiar son fluido viejo, un sensor o un solenoide, no la caja completa. Se explica qué es y qué conviene hacer primero, y el valor va por escrito.
Ocho trabajos habituales de caja de cambios. Cada tarjeta dice qué incluye y qué se revisa aparte.
Fugas por retenes de palieres, de convertidor o de la varilla, carter con la junta vencida y soportes de caja rotos que dan golpes al salir. Se localiza la fuga y se cambia el retén que corresponde.
Caja de transferencia, diferenciales y sus aceites en camionetas 4x4 y SUV: cambio por kilometraje, fugas y ruidos, con el aceite de la especificación correcta para cada uno. Con factura para empresas.
Cuando la caja automática necesita reparación (embragues, convertidor, bomba): se cotiza con el diagnóstico hecho, con las alternativas de reparar, cambiar componentes o instalar una caja reacondicionada con garantía, cada una con su valor.
