¿Le toca la revisión técnica en San Miguel? Antes de ir a la planta: luces y focos, frenos en el frenómetro, gases y opacidad, alineación, neumáticos, amortiguadores, holguras del tren delantero, bocina, limpiaparabrisas y luces de tablero. Se corrige lo que haría rechazar y se explica lo que se puede dejar para después. No somos planta de revisión técnica: el chequeo lo hace un taller asociado. Valor por escrito.
La revisión técnica rechaza por cosas que se pueden ver antes: un foco opaco, una ampolleta quemada, la frenada dispareja en el frenómetro, gases o humo fuera de norma, una rótula con juego, un neumático al mínimo, la luz de motor encendida, el freno de mano que no sujeta o un limpiaparabrisas que no funciona. El chequeo previo revisa esa lista con los mismos criterios de la planta y corrige lo que haría rechazar.
Cada chequeo tiene su medición y su corrección cotizada aparte. Las tarjetas resumen lo que incluye cada uno y qué rechaza.
Convergencia como en la placa de deriva, con revisión de holguras antes de alinear. Un auto que tira o con el volante torcido suele rechazar aquí. La página de alineación y balanceo tiene el detalle.
La luz de motor, ABS o airbag encendida rechaza aunque el auto ande bien: se lee el código, se corrige la causa y se apaga con motivo, no borrando. La página de scanner tiene el detalle.
