¿Le toca la revisión técnica en Calera de Tango? Antes de ir a la planta: luces y focos, frenos en el frenómetro, gases y opacidad, alineación, neumáticos, amortiguadores, holguras del tren delantero, bocina, limpiaparabrisas y luces de tablero. Se corrige lo que haría rechazar y se explica lo que se puede dejar para después. No somos planta de revisión técnica: el chequeo lo hace un taller asociado. Valor por escrito.
Lo que se cotiza es lo que se paga: el chequeo tiene un valor fijo que se descuenta de los arreglos que se hagan en el mismo taller, y cada corrección va por escrito con repuestos y mano de obra separados. Se entrega con la lista de lo revisado y lo corregido, la boleta y la recomendación de ir a la planta con el auto caliente y el estanque con combustible.
Esto es lo que se hace en el taller asociado, no en la planta. Si ya fue rechazado, mande la foto del informe.
Todas las ampolletas, intensidad y alineación de focos, intermitentes, luces de freno, patente, bocina y limpiaparabrisas: lo que más rechaza y lo más barato de corregir. Focos opacos se pulen y se sellan. La página de pulido de focos tiene el detalle. Es la keyword madre de este chequeo.
Eficacia y desequilibrio por eje como en el frenómetro, freno de mano, espesor de pastillas y discos y líquido. Una frenada dispareja rechaza aunque el auto frene bien. La página de frenos tiene el detalle.
En el elevador, con palanca: rótulas, terminales, bujes, amortiguadores, fugas de aceite o refrigerante, escape y protecciones. Las holguras son el rechazo más común del foso. La página de amortiguadores tiene el detalle.
