Desequilibrio de frenado en el frenómetro
Se corrige la rueda que frena menos.
Qué se hace:frenada pareja.
¿Le toca la revisión técnica en Curacaví? Antes de ir a la planta: luces y focos, frenos en el frenómetro, gases y opacidad, alineación, neumáticos, amortiguadores, holguras del tren delantero, bocina, limpiaparabrisas y luces de tablero. Se corrige lo que haría rechazar y se explica lo que se puede dejar para después. No somos planta de revisión técnica: el chequeo lo hace un taller asociado. Valor por escrito.
En diésel la opacidad rechaza cuando el DPF está roto o eliminado, los inyectores gotean o el turbo tiene fugas; en bencineros los gases rechazan por mezcla rica, catalizador o sonda. Se diagnostica con scanner y analizador de gases antes de ir a la planta, porque volver rechazado por gases sale más caro que el chequeo.
Ocho chequeos habituales antes de la revisión técnica. Cada tarjeta dice qué incluye y qué se corrige aparte.
Gases en bencineros (CO, HC, lambda) y opacidad en diésel con analizador, más fugas y ruido del escape. La luz de motor encendida rechaza sola. Las páginas de escape y DPF tienen el detalle.
Profundidad de banda (mínimo legal 1,6 mm), medida y estado, presión, repuesto, gata y llave. Neumáticos lisos o de distinta medida por eje rechazan. La página de vulcanización tiene el detalle.
