Focos con poca intensidad
El rechazo más común y el más barato.

¿Le toca la revisión técnica en Conchalí? Antes de ir a la planta: luces y focos, frenos en el frenómetro, gases y opacidad, alineación, neumáticos, amortiguadores, holguras del tren delantero, bocina, limpiaparabrisas y luces de tablero. Se corrige lo que haría rechazar y se explica lo que se puede dejar para después. No somos planta de revisión técnica: el chequeo lo hace un taller asociado. Valor por escrito.
El chequeo sigue el orden de la planta: identificación y luces (todas las ampolletas, focos, intermitentes, patente, bocina), frenos en el frenómetro (eficacia y desequilibrio por eje, freno de mano), emisiones (gases en bencineros, opacidad en diésel, con la luz de motor apagada), alineación en la placa de deriva, y la inspección en el foso: holguras, amortiguadores, escape, fugas y neumáticos.
Ocho chequeos, en el mismo orden que la planta. Cada tarjeta dice qué incluye y qué se corrige aparte.

Todas las ampolletas, intensidad y alineación de focos, intermitentes, luces de freno, patente, bocina y limpiaparabrisas: lo que más rechaza y lo más barato de corregir. Focos opacos se pulen y se sellan. La página de pulido de focos tiene el detalle. Es la keyword madre de este chequeo.


Gases en bencineros (CO, HC, lambda) y opacidad en diésel con analizador, más fugas y ruido del escape. La luz de motor encendida rechaza sola. Las páginas de escape y DPF tienen el detalle.

Convergencia como en la placa de deriva, con revisión de holguras antes de alinear. Un auto que tira o con el volante torcido suele rechazar aquí. La página de alineación y balanceo tiene el detalle.


Profundidad de banda (mínimo legal 1,6 mm), medida y estado, presión, repuesto, gata y llave. Neumáticos lisos o de distinta medida por eje rechazan. La página de vulcanización tiene el detalle.


Si ya fue rechazado, se trabaja sobre el informe de la planta punto por punto: se corrige lo que falló, se revisa lo demás para que no aparezca otro rechazo en la segunda visita y se entrega la lista de lo corregido.
Ocho casos concretos y cómo se resuelven. Si el suyo no aparece, igual escríbanos. Cada caso se confirma con el chequeo.
El rechazo más común y el más barato.
Se corrige la rueda que frena menos.
Código, causa y luz apagada con motivo.
Rechazan neumáticos con banda bajo 1,6 mm, con cortes o bultos, de distinta medida en el mismo eje, y a veces el repuesto o la gata faltantes. Se miden, se cambian los que no pasan y se revisa el repuesto. La página de vulcanización tiene el detalle.
Con la revisión vencida el auto no puede circular ni renovar el permiso, y hay multa. Se hace el chequeo completo, se corrige lo que rechaza y se le indica ir a la planta que le corresponde con el auto caliente. Si lleva años sin revisión, conviene además una mantención de referencia.
Un usado recién comprado se chequea completo antes de la planta: luces, frenos, gases, holguras, neumáticos y luces de tablero, con informe de lo que rechaza y lo que puede esperar. Sirve además para saber en qué estado está el auto.
Un mensaje, un diagnóstico, un valor por escrito y el trabajo. En ese orden.
Un mensaje con los datos del vehículo y el síntoma. Si el auto no parte o no puede moverse, dígalo de entrada para coordinar el traslado o la visita.
El valor va por escrito en el chat, con lo que incluye y lo que no. Si en el camino aparece algo más, se avisa y se cotiza aparte antes de seguir.
Usted elige el día dentro de las horas disponibles y se respeta la hora acordada.
El auto se entrega con la boleta, la garantía de los repuestos y la recomendación de cuándo conviene la próxima revisión.
Chequeo fijo, correcciones según lo encontrado. Este es el resumen; el valor exacto se manda por escrito.
| Trabajo | Cómo se cotiza | A considerar |
|---|---|---|
| Luces y detalles | Valores bajos, la mayoría de los rechazos. | Pulido de focos se cotiza aparte. |
| Gases y luz de motor | Diagnóstico con scanner y analizador más la pieza (sonda, bujías, catalizador, DPF). | El catalizador y el DPF cuestan; se agota lo demás antes. |
| Holguras y alineación | Se cotiza con el auto arriba. | La página de amortiguadores tiene el detalle. |
| Trabajo sobre el rechazo | Se cotiza con la foto del informe. | Para no volver rechazado por otra cosa. |
La decisión es suya; se le explica lo que implica cada opción en valor y en riesgo de rechazo.
Estas comprobaciones separan aprobar a la primera de volver rechazado. Se hacen antes de la planta. La lista se entrega por escrito.
Cuatro compromisos concretos. Los demás detalles quedan en la cotización escrita.
Un valor conversado por teléfono es donde aparecen los cobros extra. Por eso el nuestro va escrito en el chat, con lo que incluye.
Si el problema es menor de lo que parecía, se dice derecho. Preferimos un cliente que vuelve a uno que paga de más una vez.
Se ofrecen alternativas de repuesto según el vehículo y el uso: original, alternativo de marca reconocida o reacondicionado cuando corresponde.
Un solo número desde el primer mensaje hasta después del trabajo.
Equipos y vehículos, marca por marca. Todo queda detallado en la cotización, con lo que incluye.
Las marcas se nombran para indicar qué equipos se usan y qué vehículos se atienden. Los talleres asociados son independientes de las marcas y NO son plantas de revisión técnica: el certificado lo emite solo la planta PRT autorizada.
Lo que le diríamos a un vecino antes de ir a la planta. Pregunte por WhatsApp cuando dude y pida el valor por escrito.
Conchalí se atiende entera, con Población Juanita Aguirre y El Cortijo entre los sectores habituales, y las comunas colindantes de la Región Metropolitana según la distancia.
Si es una flota, dígalo: se planifica el chequeo por unidad según el mes de cada patente.
Si busca un servicio específico, entre directo a su página.
Luces, frenos, gases, luz de motor, holguras y neumáticos.
Se coordina por WhatsApp.
Sí: mande la foto del informe, que dice exactamente qué falló, y se corrige punto por punto; además se revisa el resto para que no aparezca otro rechazo en la segunda visita. La segunda revisión se paga igual, así que conviene ir seguro.
No; se corrige la causa, no se borra.
Con los documentos y el auto caliente.
Sí, con opacímetro y revisión del DPF.
Al retirar.
Sí, toda la comuna.
Por WhatsApp: la marca, el modelo, el año, si es bencinero o diésel, cuándo le toca la revisión y, si fue rechazado, la foto del informe. Con eso se agenda el chequeo y se manda el valor por escrito.
Sí, con factura.
Escríbanos y diga si el auto puede moverse o no; con eso se decide si va al taller, si va el mecánico o si hace falta grúa.
Cotizar chequeo previoConchalí, Región Metropolitana. Diagnóstico y valor por escrito.
Coordinación por mensaje. Los servicios a domicilio se agendan en la hora que a usted le acomode.
La comuna completa más las colindantes de la Región Metropolitana, según distancia.