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Auto en elevador con la parte baja a la vista durante el chequeo previo a la revisión técnica en Ñuñoa
Valor por escrito
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Pre revisión técnica en Ñuñoa

Pre Revisión Técnica en Ñuñoa

¿Le toca la revisión técnica en Ñuñoa? Antes de ir a la planta: luces y focos, frenos en el frenómetro, gases y opacidad, alineación, neumáticos, amortiguadores, holguras del tren delantero, bocina, limpiaparabrisas y luces de tablero. Se corrige lo que haría rechazar y se explica lo que se puede dejar para después. No somos planta de revisión técnica: el chequeo lo hace un taller asociado. Valor por escrito.

Si ya fue rechazado, el informe de la planta dice exactamente qué falló: mande la foto y se trabaja sobre eso. Los rechazos más comunes son luces (intensidad y alineación de focos), frenos desequilibrados, gases por sonda lambda o catalizador, holguras en rótulas y terminales, y neumáticos. Cada uno tiene su página en este sitio con el detalle.

Luces, frenos, gases y holgurasNo somos planta PRTValor por escrito
Talleres y mecánicos asociados en Ñuñoa
Repuestos con boleta o factura y garantía del fabricante
Autos, camionetas y SUV de todas las marcas
Se avisa antes de cualquier trabajo adicional
Servicios

Qué se prepara para la revisión técnica en Ñuñoa

Ocho chequeos habituales antes de la revisión técnica. Cada tarjeta dice qué incluye y qué se corrige aparte.

Foco delantero encendido revisado antes de la revisión técnica

Luces, focos y señalización

Todas las ampolletas, intensidad y alineación de focos, intermitentes, luces de freno, patente, bocina y limpiaparabrisas: lo que más rechaza y lo más barato de corregir. Focos opacos se pulen y se sellan. La página de pulido de focos tiene el detalle. Es la keyword madre de este chequeo.

Disco de freno revisado antes del frenómetro

Frenos y frenómetro

Eficacia y desequilibrio por eje como en el frenómetro, freno de mano, espesor de pastillas y discos y líquido. Una frenada dispareja rechaza aunque el auto frene bien. La página de frenos tiene el detalle.

Salida de escape revisada antes de la prueba de gases

Gases, opacidad y escape

Gases en bencineros (CO, HC, lambda) y opacidad en diésel con analizador, más fugas y ruido del escape. La luz de motor encendida rechaza sola. Las páginas de escape y DPF tienen el detalle.

Rueda en la alineadora antes de la placa de deriva

Alineación y placa de deriva

Convergencia como en la placa de deriva, con revisión de holguras antes de alinear. Un auto que tira o con el volante torcido suele rechazar aquí. La página de alineación y balanceo tiene el detalle.

Parte baja de un auto en elevador para revisar holguras

Holguras, amortiguadores y foso

En el elevador, con palanca: rótulas, terminales, bujes, amortiguadores, fugas de aceite o refrigerante, escape y protecciones. Las holguras son el rechazo más común del foso. La página de amortiguadores tiene el detalle.

Banda de rodadura de un neumático medida antes de la planta

Neumáticos y repuesto

Banda, medida, presión y repuesto.

Casos frecuentes

Cuándo conviene el chequeo previo

Ocho casos concretos y cómo se resuelven. Si el suyo no aparece, igual escríbanos. Cada caso se confirma con el chequeo.

Una ampolleta quemada que no vi

El rechazo más común y el más barato.

Qué se hace:luces.

CO alto en bencinero

Con luz de motor no miden.

Qué se hace:gases en norma.

El tablero tiene una luz que no se apaga

Borrarla sin arreglar vuelve.

Qué se hace:lectura del código y corrección de la causa.

Neumáticos de distinta medida

Y el repuesto.

Qué se hace:neumáticos aprobados.

La revisión técnica está vencida

Chequeo completo y a la planta.

Qué se hace:vencida.

No sé en qué estado está para la planta

Sirve para conocer el auto.

Qué se hace:usado listo para la planta.
Cómo funciona

Cómo funciona, paso a paso

Un mensaje, un diagnóstico, un valor por escrito y el trabajo. En ese orden.

Cómo se cotiza

Los trabajos previos a la planta y cómo se calcula el valor

Seis trabajos, cada uno con su forma de cotizar y lo que hay que tener en cuenta. El valor exacto de los arreglos sale del chequeo.

TrabajoCómo se cotizaA considerar
Luces y detallesAmpolletas, plumillas, regulación del freno de mano, alineación de focos.Pulido de focos se cotiza aparte.
FrenosSegún la rueda que frena menos.La página de frenos tiene el detalle.
Gases y luz de motorDiagnóstico con scanner y analizador más la pieza (sonda, bujías, catalizador, DPF).El catalizador y el DPF cuestan; se agota lo demás antes.
Holguras y alineaciónSe cotiza con el auto arriba.Alinear con holgura no sirve.

Se pueden separar en etapas: lo que rechaza antes de la planta y las observaciones después.

Qué se revisa

Lo que define aprobar o rechazar

Diez puntos que se revisan con los criterios de la planta. Con ellos se sabe qué rechaza y el valor de cada arreglo no cambia después.

Gases u opacidad: los gases.
Alineación: alineación.
Neumáticos: los neumáticos.
Escape y fugas: escape y fugas.
Limpiaparabrisas, vidrios y cinturones: accesorios.
Cómo trabajamos

Por qué cotizar con nosotros

Preferimos explicar cómo trabajamos a repetir adjetivos. Esto es lo que se encuentra cuando nos escribe.

Valor por escrito, repuestos y mano de obra aparte

Con el diagnóstico hecho se manda el valor por escrito, con repuestos y mano de obra separados. Ese es el que se paga al retirar el vehículo.

Se diagnostica antes de cambiar

Si el problema es menor de lo que parecía, se dice derecho. Preferimos un cliente que vuelve a uno que paga de más una vez.

Original o alternativo, usted decide

Se ofrecen alternativas de repuesto según el vehículo y el uso: original, alternativo de marca reconocida o reacondicionado cuando corresponde.

Dudas que se contestan

Si hay que cambiar la hora, se avisa por el mismo chat y se reagenda.

Equipos y vehículos

Con qué se chequea y qué vehículos se atienden

Los equipos con que se hace el chequeo en los talleres asociados (frenómetro, analizador de gases, opacímetro, alineadora, scanner) y las marcas de vehículos que más llegan. La cotización indica el taller.

KiaScanner multimarcaCheryMitsubishiChevroletToyotaVolkswagenNissanOpacímetro diéselSuzukiFordFrenómetro de rodillosGreat WallHyundai

Las marcas se nombran para indicar qué equipos se usan y qué vehículos se atienden. Los talleres asociados son independientes de las marcas y NO son plantas de revisión técnica: el certificado lo emite solo la planta PRT autorizada.

Recomendaciones

Consejos para aprobar la revisión técnica a la primera

Consejos cortos para no volver rechazado. Ante la duda, pregunte por WhatsApp y pida el valor por escrito.

  1. Revise todas las luces con alguien afuera antes de ir: una ampolleta quemada es el rechazo más tonto y más común.
  2. La frenada dispareja rechaza aunque el auto frene bien: pida medir el desequilibrio por eje.
  3. Plumillas que rayan o no limpian rechazan: cámbielas, es lo más barato del chequeo.
  4. Vaya en el mes que le corresponde por el último dígito de la patente para evitar multas.
  5. Un usado recién comprado se chequea completo antes de la planta, aunque le digan que está al día.
  6. Guarde la boleta del chequeo y los arreglos: respaldan la mantención del auto.
Cobertura

Pre revisión técnica en Ñuñoa: sectores que atendemos

Ñuñoa se atiende entera, con Plaza Ñuñoa y Villa Frei entre los sectores habituales, y las comunas colindantes de la Región Metropolitana según la distancia.

Si es una flota, dígalo: se planifica el chequeo por unidad según el mes de cada patente.

Más servicios

Servicios disponibles

Estos son los servicios con página propia en esta comuna. Elija el que calce con lo que le pasa al vehículo.

Preguntas frecuentes

Doce respuestas sobre la pre revisión técnica

¿Cuánto cuesta el chequeo pre revisión técnica?

El chequeo tiene un valor fijo que se informa antes y que se descuenta de los arreglos que se hagan en el mismo taller. Cada corrección se cotiza aparte por escrito según lo encontrado: una ampolleta cuesta poco, un catalizador mucho. Usted decide qué hace.

¿Ustedes hacen la revisión técnica?

No; somos el chequeo previo, la planta da el certificado.

¿Qué es lo que más rechaza?

Luces, frenos y gases.

¿Puedo esperar el auto?

Alrededor de una hora; los arreglos según lo encontrado.

¿Pueden borrar la luz para la planta?

No pasa: con una luz de falla encendida la planta rechaza y en gases ni siquiera mide. Y borrarla sin arreglar la causa hace que vuelva camino a la planta. Se lee el código, se corrige la causa y se apaga con motivo.

¿Qué llevo a la planta?

El permiso de circulación, la revisión anterior y el padrón; el auto con el motor caliente, con combustible, limpio por dentro y con el repuesto, la gata y la llave. Vaya en el mes que le corresponde por el último dígito de la patente.

¿Hacen chequeo de diésel y camionetas?

Sí: opacidad con opacímetro, DPF, inyectores y turbo en diésel, además de todo lo demás. En diésel la opacidad y el DPF eliminado son el rechazo típico. Las páginas de DPF y turbo tienen el detalle.

¿Se puede pagar al retirar el auto?

Sí. Se paga al retirar el vehículo, por transferencia, tarjeta o efectivo según el taller asociado, el chequeo y los arreglos que se hayan aprobado por escrito. Para empresas se emite factura.

¿Qué necesitan para cotizar?

Marca, modelo, año y fecha de la revisión. Se coordina por el mismo chat.

¿Hacen chequeo de flotas?

Sí. Flotas de camionetas, furgones y autos de empresa, con chequeo por unidad planificado según el mes de cada patente, correcciones cotizadas por vehículo, factura e informe.

Escríbanos y coordinamos en Ñuñoa

Escríbanos y diga si el auto puede moverse o no; con eso se decide si va al taller, si va el mecánico o si hace falta grúa.

Cotizar chequeo previo

Zona de atención

Ñuñoa, Región Metropolitana. Cobertura completa de la comuna, sector por sector.

Horario

Se agenda por WhatsApp en el horario del taller asociado; hay talleres que atienden sábados.

Cobertura

Ñuñoa y comunas vecinas dentro de la Región Metropolitana. Para direcciones más lejanas se cotiza el traslado.

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Portal Vehicular

Hola, ¿cuándo le toca la revisión técnica o qué le rechazaron? Diga el sector de Ñuñoa y le mandamos el valor del chequeo por escrito.

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