El volante queda torcido
Alineación con volante centrado.
Qué se hace:volante derecho.
¿Necesita alineación y balanceo en Ñuñoa? Alineación computarizada 3D de las cuatro ruedas (convergencia, camber y caster), balanceo con pesas, rotación de neumáticos y revisión del tren delantero antes de alinear, para que el ajuste no se pierda a la semana. Para autos, camionetas y SUV, con informe de ángulos antes y después y valor por escrito.
La alineación ajusta los ángulos de las ruedas (convergencia, camber y caster) a los valores del fabricante para que el auto vaya derecho, el volante quede centrado y los neumáticos se gasten parejo. El balanceo distribuye el peso de cada rueda con pesas para que no vibre a velocidad. Son dos trabajos distintos que suelen hacerse juntos, y los dos se miden con equipo, no a ojo.
Cada servicio tiene su medición y su cotización aparte. Las tarjetas resumen lo que incluye cada uno y cuándo conviene.
Cambio de posición de los neumáticos según el patrón del fabricante, cada 10.000 km, con balanceo y revisión de presión y desgaste. Alarga la vida de los cuatro. La página de vulcanización tiene el detalle de neumáticos.
Antes de alinear se revisa con palanca el juego de rótulas, terminales, axiales, bujes y rodamientos: con holgura, la alineación se pierde en semanas. Se avisa y se cotiza aparte. La página de amortiguadores tiene el detalle.
Cuando no está claro si es alineación, balanceo, neumático o suspensión, se hace la prueba en ruta y la revisión en el elevador antes de cotizar, y se explica qué es y qué conviene hacer primero.