¿Necesita alineación y balanceo en La Pintana? Alineación computarizada 3D de las cuatro ruedas (convergencia, camber y caster), balanceo con pesas, rotación de neumáticos y revisión del tren delantero antes de alinear, para que el ajuste no se pierda a la semana. Para autos, camionetas y SUV, con informe de ángulos antes y después y valor por escrito.
La alineación ajusta los ángulos de las ruedas (convergencia, camber y caster) a los valores del fabricante para que el auto vaya derecho, el volante quede centrado y los neumáticos se gasten parejo. El balanceo distribuye el peso de cada rueda con pesas para que no vibre a velocidad. Son dos trabajos distintos que suelen hacerse juntos, y los dos se miden con equipo, no a ojo.
Esto es lo que se hace en el taller asociado. Si no sabe si es alineación o balanceo, describa qué siente.
Antes de alinear se revisa con palanca el juego de rótulas, terminales, axiales, bujes y rodamientos: con holgura, la alineación se pierde en semanas. Se avisa y se cotiza aparte. La página de amortiguadores tiene el detalle.
Camionetas, 4x4 y SUV con neumáticos grandes, kits de levante o de carga: valores propios del fabricante y, cuando hace falta, piezas de ajuste (excéntricas, camber kits) para llevar los ángulos a rango.
