¿Cómo se cobra?
Depende del vehículo (auto, camioneta o 4x4), de si se hacen las cuatro ruedas y de si hay que reparar una pieza antes. Con los datos del auto se manda el valor por escrito, y si en la revisión previa aparece una holgura, se avisa y se cotiza aparte.
¿Necesito los dos?
Alineación: ángulos. Balanceo: vibración.
¿Cuándo hay que alinear?
Con neumáticos nuevos, tras un golpe o al cambiar suspensión; una vez al año.
¿Por qué revisan el tren delantero antes?
Se avisa antes; usted decide.
¿Cómo sé que alinearon?
Sí.
¿El balanceo no arregló la vibración?
Llanta doblada, neumático deformado o rodamiento: se revisa.
¿Alinean camionetas 4x4 y con levante?
Sí. Camionetas, 4x4 y SUV con kits de levante, de carga o neumáticos más grandes tienen valores propios y a veces exigen piezas de ajuste (excéntricas, camber kits) para llevar los ángulos a rango. Se revisa el vehículo y se explica antes de cotizar.
¿Se puede pagar al retirar el auto?
Sí. Se paga al retirar el vehículo, por transferencia, tarjeta o efectivo según el taller asociado, el mismo valor que se cerró por escrito. Para empresas se emite factura.
¿Cómo pido el valor?
Marca, modelo, año y síntoma. Se coordina por el mismo chat.
¿Me rechazaron por alineación?
Sí; la placa de deriva mide la convergencia.