El volante queda torcido
Se revisa el terminal antes.
Qué se hace:alineación con volante centrado y revisión de terminales.
¿Necesita alineación y balanceo en Calera de Tango? Alineación computarizada 3D de las cuatro ruedas (convergencia, camber y caster), balanceo con pesas, rotación de neumáticos y revisión del tren delantero antes de alinear, para que el ajuste no se pierda a la semana. Para autos, camionetas y SUV, con informe de ángulos antes y después y valor por escrito.
La alineación ajusta los ángulos de las ruedas (convergencia, camber y caster) a los valores del fabricante para que el auto vaya derecho, el volante quede centrado y los neumáticos se gasten parejo. El balanceo distribuye el peso de cada rueda con pesas para que no vibre a velocidad. Son dos trabajos distintos que suelen hacerse juntos, y los dos se miden con equipo, no a ojo.
Ocho trabajos habituales de alineación y ruedas. Cada tarjeta dice qué incluye y qué se revisa aparte.
Balanceo de cada rueda en balanceadora con pesas adhesivas o de golpe según la llanta, con revisión de llantas dobladas y neumáticos deformados, que vibran y no se arreglan con pesas.
Con neumáticos nuevos conviene alinear y balancear en la misma visita: un neumático nuevo en un auto desalineado se gasta del borde en pocos meses. Se coordina con el cambio de neumáticos.
