¿Necesita alineación y balanceo en Isla de Maipo? Alineación computarizada 3D de las cuatro ruedas (convergencia, camber y caster), balanceo con pesas, rotación de neumáticos y revisión del tren delantero antes de alinear, para que el ajuste no se pierda a la semana. Para autos, camionetas y SUV, con informe de ángulos antes y después y valor por escrito.
Alinear un auto con una rótula suelta o un terminal con juego es perder la alineación en semanas: la geometría se mueve con el juego de la pieza. Por eso antes de subir el auto a la alineadora se revisa el tren delantero con palanca, y si hay algo con holgura se avisa y se cotiza aparte. La página de amortiguadores explica qué piezas se revisan.
Ocho servicios, de la alineación simple al chequeo completo del tren delantero. Cada tarjeta dice qué incluye y qué se cotiza aparte.
Alineación de las cuatro ruedas en alineadora 3D: convergencia, camber y caster ajustados a los valores del fabricante, con el volante centrado y el informe de ángulos antes y después. Es la keyword madre de este servicio y el trabajo más pedido.
Cambio de posición de los neumáticos según el patrón del fabricante, cada 10.000 km, con balanceo y revisión de presión y desgaste. Alarga la vida de los cuatro. La página de vulcanización tiene el detalle de neumáticos.
Con neumáticos nuevos conviene alinear y balancear en la misma visita: un neumático nuevo en un auto desalineado se gasta del borde en pocos meses. Se coordina con el cambio de neumáticos.
Después de un golpe contra una vereda o un hoyo se revisa si hay piezas dobladas (bandeja, terminal, llanta) antes de alinear; si algo está doblado, alinear no lo arregla y se cotiza la pieza.
