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Lijado de un panel de carrocería antes de pintar en un taller de Ñuñoa
Sin pintura cuando el golpe lo permite
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Desabolladura y pintura en Ñuñoa

Desabolladura y Pintura en Ñuñoa

¿Necesita desabolladura y pintura en Ñuñoa? Desabolladura sin pintura para golpes chicos, reparación de rayones y parachoques, pintura de paneles al horno con el color de fábrica igualado, choques con cambio de piezas y trabajos para siniestro con informe, para autos, camionetas y SUV. Con fotos se cotiza antes de llevar el auto, y el valor va por escrito.

Los rayones tienen niveles: si es superficial (no se siente con la uña) se pule; si llegó a la pintura, se retoca o se pinta la zona con difuminado; si llegó al metal, se pinta el panel. Se mira con una foto de cerca y se cotiza lo que corresponde, no siempre el panel completo.

Desabolladura, pintura y choquesCotización con fotosValor por escrito
Se avisa antes de cualquier trabajo adicional
Autos, camionetas y SUV de todas las marcas
Talleres y mecánicos asociados en Ñuñoa
Coordinación directa por WhatsApp
Servicios

Los trabajos de carrocería más pedidos en Ñuñoa

Esto es lo que se hace en el taller asociado. Si no sabe qué corresponde, mande fotos del daño de cerca y de lejos.

Camioneta con un panel de carrocería restaurado sin pintura

Desabolladura sin pintura

Solo con la pintura entera.

Parte trasera de un auto con el parachoques a la vista

Rayones y retoques

Pulir, retocar o pintar según la profundidad.

Lijado de un parachoques antes de pintar

Reparación y pintura de parachoques

Se repara más veces de lo que se cree.

Lijado de un panel de carrocería en el taller

Pintura de paneles al horno

Color igualado y difuminado, al horno.

Reparación de un panel dañado en un choque

Choques y cambio de piezas

Se revisan las piezas de abajo.

Frente de un auto rojo con la pintura pulida

Pulido y corrección de pintura

Pintura opaca, con microrrayas de lavado o manchas: pulido en etapas y protección, que devuelve el brillo sin pintar. Junto con el pulido de focos deja el frente parejo. La página de pulido de focos tiene el detalle.

Autos en un taller de carrocería para siniestros

Siniestros con seguro

Presupuesto detallado por pieza, fotos e informe para el liquidador, coordinación con la compañía cuando corresponde, y trabajo con las especificaciones del original. El deducible y la cobertura los define su póliza.

Casos frecuentes

Los daños de carrocería más frecuentes

Ocho situaciones típicas y lo que se hace en cada una. Si la suya no aparece, igual escríbanos. Cada caso se confirma con las fotos.

Rayones de la reja del estacionamiento

Se cotiza lo justo, no el panel por defecto.

Qué se hace:retoque, difuminado o pintura del panel según la profundidad.

Se salió la pestaña del parachoques

Un parachoques fisurado o hundido se suelda por dentro, se reconstruyen las pestañas, se lija, se imprima y se pinta con el color igualado. Si está roto en varias partes o deformado, se cambia. Se explica con las fotos cuál conviene.

Qué se hace:parachoques como nuevo.

Muchas abolladuras chicas

Se cotiza por cantidad y tamaño.

Qué se hace:granizo.

Se dobló el tapabarros y la puerta

Con varias piezas dañadas se hace un presupuesto por pieza: qué se endereza, qué se cambia, qué hay debajo (soportes, radiador, focos) y la pintura con difuminado. Se cotiza con fotos y se confirma al desarmar; lo escondido se avisa antes de seguir.

Qué se hace:choque.

La pintura se descascara

El óxido se saca hasta el metal sano, se trata, se imprima y se pinta; las burbujas son óxido debajo de la pintura y se abren para tratarlas. Pintar encima del óxido lo esconde unos meses y vuelve peor. Se explica hasta dónde conviene llegar.

Qué se hace:sin óxido.

El liquidador me pide presupuesto

El deducible lo define la póliza.

Qué se hace:seguro.
Cómo funciona

Del mensaje al auto listo

El proceso cabe en un chat: se cuenta la falla, se revisa el auto y se cotiza antes de tocar nada.

Cómo se cotiza

Qué cambia entre desabollar, pintar y cambiar

Lo que define el valor en cada trabajo. El exacto se entrega por escrito con las fotos.

TrabajoCómo se cotizaA considerar
Panel completoPuerta, capó, tapabarros o techo con masilla, imprimación, pintura al horno y difuminado en vecinos.Los vecinos difuminados se cotizan.
ParachoquesReparado cuesta menos que nuevo.Con sensores recalibrados si los tiene.
Choque con piezasPresupuesto por pieza: enderezar, cambiar, piezas de abajo y pintura completa.Lo escondido se avisa antes de seguir.
Siniestro con seguroPresupuesto detallado, fotos e informe para el liquidador; el trabajo según la póliza.Con las especificaciones del original.

Si duda entre reparar o cambiar una pieza, se cotizan las dos opciones con su resultado.

Qué se revisa

Qué se comprueba con las fotos y al desarmar

Lo que se mira antes de mandar el valor, para desabollar lo que se puede sin pintar y pintar solo lo necesario.

Pintura rota o entera: con la pintura entera se puede desabollar sin pintar; rota, hay que pintar.
Acceso por detrás: si se llega al panel desde adentro con varillas o hay refuerzos.
Profundidad del rayón: cuánto entró.
Piezas de abajo: abajo.
Sensores y cámaras: sensores.
Cómo trabajamos

Lo que nos diferencia

Lo que se cumple en cada trabajo, dicho en cuatro líneas y sin adjetivos.

Nada se interviene sin su visto bueno

Un valor conversado por teléfono es donde aparecen los cobros extra. Por eso el nuestro va escrito en el chat, con lo que incluye.

Sin cambiar piezas a ciegas

Si el problema es menor de lo que parecía, se dice derecho. Preferimos un cliente que vuelve a uno que paga de más una vez.

Las piezas cambiadas se le muestran

El trabajo se entrega con el detalle de lo que se hizo, para que la próxima mantención parta de un registro y no de la memoria.

Sin call center

Desde el primer mensaje hasta la entrega, conversa con la misma persona y con el mismo criterio.

Pinturas y repuestos

Lo que se usa en carrocería y pintura

Las marcas de pintura, barniz, masilla y repuestos de carrocería que se usan con más frecuencia, con boleta y garantía. La cotización indica cuál.

Pulidos Meguiar'sFocos y molduras originalesGlasuritSpies HeckerAxalta CromaxMasillas 3MParachoques y tapabarros alternativos homologadosBarnices 2KPPGSherwin-WilliamsSikkens

Las marcas se nombran para indicar qué se usa; se elige según el vehículo y lo que usted decida entre pieza original y alternativa. Los talleres asociados son independientes de las marcas de vehículos y de pinturas.

Recomendaciones

Consejos sobre la carrocería de su auto

Lo que recomendamos a quien cuida la carrocería. Y cuando dude, pregunte por WhatsApp. Pedir el valor por escrito es la forma más simple de evitar sorpresas.

  1. El parachoques fisurado se repara por dentro: no acepte «cambiar» sin que le expliquen por qué no se repara.
  2. Exija el código de color de fábrica y el difuminado en los paneles vecinos: sin eso se nota el cambio de tono al sol.
  3. Pida pintura secada al horno: la que seca al aire se raya y se mancha con la lluvia los primeros meses.
  4. Con seguro, pida el presupuesto por pieza y las fotos antes de que el liquidador visite.
  5. El granizo se arregla sin pintura si se atiende pronto; si alguien pone masilla, ya no.
  6. Estacione lejos de carros de supermercado y de rejas: los golpes chicos suman.
Cobertura

Hasta dónde llegamos desde Ñuñoa

Ñuñoa se atiende entera, con Plaza Ñuñoa y Villa Frei entre los sectores habituales, y las comunas colindantes de la Región Metropolitana según la distancia.

Para cotizar sirven fotos del daño de cerca con luz lateral y de lejos, la marca, el modelo y el año.

Más servicios

Servicios por sistema del vehículo

Si lo suyo es un sistema específico del auto, conviene la página de ese servicio: explica el diagnóstico y las alternativas.

Preguntas frecuentes

Preguntas frecuentes

¿Cómo se cobra?

Depende del daño. Mande fotos de cerca y de lejos.

¿Cuándo se puede hacer?

Con la pintura entera y golpe suave.

¿Se nota la pintura nueva?

No debería notarse: se usa el código de color de fábrica, se iguala con muestra y se difumina en los paneles vecinos para que no haya cambio de tono, y se seca al horno. Una pintura que se nota al sol es una sin difuminar o mal igualada, y se corrige.

¿Conviene reparar?

Reparar si es fisura o hundimiento; cambiar si está roto en partes.

¿Cuánto demora?

Una desabolladura sin pintura toma horas; un panel pintado al horno, uno o dos días con el curado; un choque con piezas, varios días según los repuestos. Se agenda y se avisa cuando está listo; si una pieza tarda, se avisa antes.

¿Trabajan con liquidadores?

Presupuesto por pieza, fotos e informe; se coordina con la compañía.

¿Los repuestos son originales?

Se cotizan piezas originales y alternativas homologadas (parachoques, tapabarros, focos) con boleta y garantía, y usted decide. Un alternativo homologado calza y queda bien; uno sin homologar no calza y se nota. Con seguro, según lo que defina la póliza.

¿Qué pasa con los sensores del parachoques?

Se reinstalan y se recalibran.

¿Se puede pagar al retirar el auto?

Transferencia, tarjeta o efectivo.

¿Atienden en toda la comuna?

Sí, toda la comuna.

Su auto en Ñuñoa: escríbanos

Mande la marca, el modelo, el año y el síntoma; una foto o un video ayudan. Le cerramos el valor por escrito y agendamos.

Cotizar con fotos

Zona de atención

Ñuñoa, Región Metropolitana. Diagnóstico y valor por escrito.

Horario

Coordinación por mensaje. Los servicios a domicilio se agendan en la hora que a usted le acomode.

Cobertura

Cobertura en Ñuñoa y alrededores; le confirmamos por WhatsApp qué taller le corresponde.

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Hola, mande fotos del golpe de cerca y de lejos y diga el sector de Ñuñoa; le mandamos el valor por escrito.

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