Una abolladura chica sin la pintura rota
Se confirma con foto a luz lateral.

¿Necesita desabolladura y pintura en Maipú? Desabolladura sin pintura para golpes chicos, reparación de rayones y parachoques, pintura de paneles al horno con el color de fábrica igualado, choques con cambio de piezas y trabajos para siniestro con informe, para autos, camionetas y SUV. Con fotos se cotiza antes de llevar el auto, y el valor va por escrito.
La pintura se hace con el código de color de fábrica (viene en la etiqueta del auto), se iguala con muestra y se difumina en los paneles vecinos para que no se note el cambio de tono, y se seca al horno para que endurezca y dure. Un panel pintado sin difuminar se nota a la luz del sol; uno sin horno se raya con la uña. Se explica qué se pinta y por qué.
De la desabolladura sin pintura al cambio de piezas. Cada tarjeta dice qué incluye y qué se revisa aparte.



Fisuras, pestañas rotas y hundimientos del plástico se sueldan por dentro, se reconstruyen y se pintan con el color igualado; se cambia cuando está roto en varias partes o deformado. Reparado bien cuesta menos que uno nuevo pintado.



Pintura opaca, con microrrayas de lavado o manchas: pulido en etapas y protección, que devuelve el brillo sin pintar. Junto con el pulido de focos deja el frente parejo. La página de pulido de focos tiene el detalle.


Presupuesto detallado por pieza, fotos e informe para el liquidador, coordinación con la compañía cuando corresponde, y trabajo con las especificaciones del original. El deducible y la cobertura los define su póliza.
Los casos que más llegan y lo que se hace en cada uno. Si el suyo es distinto, escríbanos igual: se orienta por WhatsApp con fotos.
Se confirma con foto a luz lateral.
Retocar, difuminar o pintar según la profundidad.
Sin pintura, una por una.
Lo escondido se avisa antes.
Pintar encima del óxido vuelve.
Presupuesto, fotos e informe para el liquidador.
Un mensaje, un diagnóstico, un valor por escrito y el trabajo. En ese orden.
No hace falta que sepa qué pieza es: con el síntoma y los datos del auto basta para partir.
El valor va por escrito en el chat, con lo que incluye y lo que no. Si en el camino aparece algo más, se avisa y se cotiza aparte antes de seguir.
Se coordina una hora concreta y se avisa si el repuesto tarda en llegar. No se prometen plazos que dependan de terceros.
Se paga al retirar, por transferencia, tarjeta o efectivo, el mismo valor que se cerró por escrito.
Cada fila es un trabajo de carrocería y cómo se calcula su valor con las fotos.
| Trabajo | Cómo se cotiza | A considerar |
|---|---|---|
| Retoque o pintura de zona | Rayón o golpe chico con pintura rota: preparación, pintura de la zona y difuminado. | Con pulido de la zona. |
| Panel completo | Puerta, capó, tapabarros o techo con masilla, imprimación, pintura al horno y difuminado en vecinos. | Perlados y tricapa cuestan más. |
| Parachoques | Reparado cuesta menos que nuevo. | Con sensores recalibrados si los tiene. |
| Choque con piezas | Se confirma al desarmar. | Lo escondido se avisa antes de seguir. |
La decisión es suya; se le explica lo que implica cada opción en valor y en duración.
Estas comprobaciones separan un valor cerrado de un «vemos cuando esté desarmado». Se hacen antes de cotizar. El valor se entrega por escrito.
Lo que importa en un taller es que el valor no cambie al retirar, que se cambie solo lo necesario y que se explique. Esto es lo que hacemos.
Un valor conversado por teléfono es donde aparecen los cobros extra. Por eso el nuestro va escrito en el chat, con lo que incluye.
Antes de cotizar se revisa el vehículo: se lee el scanner, se prueba en ruta o se inspecciona la pieza. Se cambia lo que está fallando, no lo que se supone.
Los repuestos van con boleta o factura y con la garantía del fabricante o del distribuidor. Las piezas cambiadas se le muestran si las quiere ver.
Si hay que cambiar la hora, se avisa por el mismo chat y se reagenda.
Una lista de marcas habituales; se elige según el vehículo y lo que usted decida entre pieza original y alternativa. La cotización lo detalla.
Las marcas se nombran para indicar qué se usa; se elige según el vehículo y lo que usted decida entre pieza original y alternativa. Los talleres asociados son independientes de las marcas de vehículos y de pinturas.
Veinte consejos concretos sobre carrocería y pintura. Y cuando dude, pregunte por WhatsApp. Pedir el valor por escrito es la forma más simple de evitar sorpresas.
Maipú se atiende entera, con Ciudad Satélite y El Abrazo entre los sectores habituales, y las comunas colindantes de la Región Metropolitana según la distancia.
Si va por seguro, dígalo: se prepara el presupuesto por pieza y el informe para el liquidador.
Si lo suyo es un sistema específico del auto, conviene la página de ese servicio: explica el diagnóstico y las alternativas.
Depende del daño. Mande fotos de cerca y de lejos.
No debería notarse: se usa el código de color de fábrica, se iguala con muestra y se difumina en los paneles vecinos para que no haya cambio de tono, y se seca al horno. Una pintura que se nota al sol es una sin difuminar o mal igualada, y se corrige.
Reparar si es fisura o hundimiento; cambiar si está roto en partes.
Presupuesto por pieza, fotos e informe; se coordina con la compañía.
Sí, si son homologados.
Se recalibran con el trabajo.
Sí. Se paga al retirar el vehículo, por transferencia, tarjeta o efectivo según el taller asociado, el mismo valor que se cerró por escrito. Para empresas y seguros se emite factura.
Sí, todos los sectores y el entorno. Se le indica el taller más cercano.
Por WhatsApp, con fotos.
Sí, con factura e informe.
Un mensaje con los datos del auto basta para partir. Sin formulario ni visita previa.
Cotizar con fotosMaipú, Región Metropolitana. Toda la comuna.
Coordinación por mensaje. Los servicios a domicilio se agendan en la hora que a usted le acomode.
La comuna completa más las colindantes de la Región Metropolitana, según distancia.