Ruido metálico al frenar
El testigo avisa; el metal contra metal ya daña.
Qué se hace:chirrido.
¿Problemas de frenos en San Miguel? Cambio de pastillas y discos, rectificado, líquido de frenos, tambores y balatas, calipers, freno de mano y luz de ABS, para autos, camionetas y SUV de todas las marcas. Se mide el espesor y el estado antes de cotizar, se explica si conviene rectificar o cambiar y el valor va por escrito.
Cada trabajo parte por la medición: espesor de pastillas y discos contra el mínimo del fabricante, estado del líquido, holgura del freno de mano y lectura del scanner si hay luz de ABS. Con eso se manda el valor por escrito, con repuestos y mano de obra separados, y se explica si conviene rectificar los discos o cambiarlos.
Esto es lo que se hace en el taller asociado. Si no sabe qué es el ruido, describa cuándo aparece.
Cambio del líquido de frenos (DOT 3, DOT 4 o el que pide el fabricante) con purga completa del circuito, cada dos años o 40.000 km, aunque el nivel esté bien: el líquido viejo absorbe humedad y da pedal esponjoso.
Revisión completa del sistema con las ruedas afuera: espesores, discos, líquido, mangueras, calipers, tambores y freno de mano, con informe de lo que está bien, lo que toca ahora y lo que puede esperar. Sirve antes de un viaje o de la revisión técnica.