Hay que bombear para frenar
Purga, mangueras o bomba según el caso.
Qué se hace:pedal.
¿Problemas de frenos en Quilicura? Cambio de pastillas y discos, rectificado, líquido de frenos, tambores y balatas, calipers, freno de mano y luz de ABS, para autos, camionetas y SUV de todas las marcas. Se mide el espesor y el estado antes de cotizar, se explica si conviene rectificar o cambiar y el valor va por escrito.
Los frenos se entregan probados: prueba en ruta, comprobación de que no hay tirones ni ruidos, nivel del líquido y freno de mano regulado. Se le explica qué se cambió, qué queda con vida útil y cuándo conviene la próxima revisión, con boleta y garantía de los repuestos.
Esto es lo que se hace en el taller asociado. Si no sabe qué es el ruido, describa cuándo aparece.
Pastillas nuevas por eje, originales o alternativas de marca reconocida, con limpieza y lubricación de guías, revisión de discos y asentado en ruta. Es la keyword madre de este servicio y el trabajo más pedido.
Cambio del líquido de frenos (DOT 3, DOT 4 o el que pide el fabricante) con purga completa del circuito, cada dos años o 40.000 km, aunque el nivel esté bien: el líquido viejo absorbe humedad y da pedal esponjoso.
Un caliper pegado calienta la rueda y gasta una pastilla más que la otra; una manguera vieja se hincha y da pedal blando; la bomba pierde presión. Se revisa cada uno y se repara o se cambia según el estado.
