¿Problemas de frenos en Cerrillos? Cambio de pastillas y discos, rectificado, líquido de frenos, tambores y balatas, calipers, freno de mano y luz de ABS, para autos, camionetas y SUV de todas las marcas. Se mide el espesor y el estado antes de cotizar, se explica si conviene rectificar o cambiar y el valor va por escrito.
El líquido de frenos absorbe humedad con el tiempo y baja su punto de ebullición: por eso se cambia cada dos años o 40.000 km aunque el nivel esté bien, con purga del circuito. Es el trabajo de frenos más barato y el que más se olvida, y el que evita el pedal esponjoso en una bajada.
Esto es lo que se hace en el taller asociado. Si no sabe qué es el ruido, describa cuándo aparece.
Un caliper pegado calienta la rueda y gasta una pastilla más que la otra; una manguera vieja se hincha y da pedal blando; la bomba pierde presión. Se revisa cada uno y se repara o se cambia según el estado.
