El aire acondicionado no enfría
Presiones, fuga y carga por peso.
Qué se hace:aire que enfría.
¿El aire acondicionado del auto no enfría en Cerrillos? Carga de gas refrigerante con vacío y prueba de fugas, cambio de compresor, condensador, evaporador, válvula de expansión y filtro deshidratador, limpieza antibacterial del sistema y filtro de cabina, para autos, camionetas y SUV. Se revisa antes de cargar, porque un sistema con fuga se vuelve a vaciar, y el valor va por escrito.
El olor a humedad al encender el aire es moho en el evaporador: se limpia con espuma o nebulización antibacterial y se cambia el filtro de cabina, que además recupera el caudal de aire. Un filtro de cabina tapado hace que el aire parezca débil aunque el sistema esté perfecto: es lo primero que se revisa y lo más barato.
Esto es lo que se hace en el taller asociado. Si no sabe qué es, describa qué hace el aire y desde cuándo.
Recuperación del gas que queda, vacío para sacar humedad, prueba de estanqueidad y carga por peso con el gas y el aceite que indica el fabricante (R134a o R1234yf). Es la keyword madre de este servicio y el trabajo más pedido.
Condensador picado por piedras o corroído, tapado con tierra, y electroventilador que no parte: se cambia o se limpia, y se revisa el ventilador, porque sin él el sistema corta en tacos. La página de radiador tiene el detalle del sistema de refrigeración.
Olor a humedad al encender: limpieza del evaporador con espuma o nebulización antibacterial, cambio del filtro de cabina y desinfección de ductos. Recupera el caudal y quita el olor.
Climatizadores automáticos que no regulan, compuertas que no cambian de salida, motores de compuerta que hacen clic y sensores de temperatura: diagnóstico con scanner y cambio del actuador o sensor que falla.
