El auto no parte y la batería está buena
Medición de la partida y de lo que llega.
Qué se hace:medición de partida, relés y alimentación; reparación de la pieza que falla.
¿Necesita un eléctrico automotriz en Padre Hurtado? Alternador que no carga, motor de partida que no gira, luces que fallan, alzavidrios, fusibles que se queman, cortes en el cableado, sensores, módulos, alarmas e instalación de accesorios, para autos, camionetas y SUV de todas las marcas. Se mide con multímetro y scanner antes de cambiar nada, y el valor va por escrito.
El alternador se prueba con el motor andando (tensión y rizado), la partida con la caída de tensión al girar, la batería con carga, los circuitos con el diagrama del auto y el scanner cuando hay módulos. Se explica qué se midió y qué se encontró, y el valor va por escrito con repuestos y mano de obra separados.
Cada trabajo tiene su medición y su cotización aparte. Las tarjetas resumen lo que incluye cada uno y qué síntoma lo delata.
Se mide la carga con el motor andando; si el alternador no carga o carga de más, se repara (escobillas, regulador, rodamientos, diodos) o se cambia según el daño, con la correa y el tensor revisados. Es la keyword madre de este servicio y el trabajo más pedido.
Focos, luces traseras, intermitentes rápidas (una ampolleta quemada), luz de patente, neblineros y luces de tablero: ampolletas, portalámparas quemados, relés y cableado. Con micas opacas se cotiza el pulido. La página de pulido de focos tiene el detalle.
Fusibles que se queman apenas se cambian, cortes en el arnés, conectores oxidados, masas sueltas y cables roídos: se sigue el circuito con el diagrama hasta el punto exacto y se repara con empalme soldado y protegido, no con cinta.
Sensores que dan códigos, módulos que se apagan, luces que van y vienen: scanner módulo por módulo, multímetro en conectores y arneses movidos con el auto encendido para provocar la falla. La página de scanner tiene el detalle.
Alarmas, GPS, cámaras de retroceso, luces adicionales, radios, cargadores y conector de remolque instalados con fusible propio, cable del calibre correcto y sin empalmes en el arnés de fábrica. Se revisan instalaciones anteriores mal hechas.