¿Necesita un eléctrico automotriz en La Cisterna? Alternador que no carga, motor de partida que no gira, luces que fallan, alzavidrios, fusibles que se queman, cortes en el cableado, sensores, módulos, alarmas e instalación de accesorios, para autos, camionetas y SUV de todas las marcas. Se mide con multímetro y scanner antes de cambiar nada, y el valor va por escrito.
El alternador se prueba con el motor andando (tensión y rizado), la partida con la caída de tensión al girar, la batería con carga, los circuitos con el diagrama del auto y el scanner cuando hay módulos. Se explica qué se midió y qué se encontró, y el valor va por escrito con repuestos y mano de obra separados.
Del alternador al cableado. Cada tarjeta dice qué incluye y qué se revisa aparte.
Focos, luces traseras, intermitentes rápidas (una ampolleta quemada), luz de patente, neblineros y luces de tablero: ampolletas, portalámparas quemados, relés y cableado. Con micas opacas se cotiza el pulido. La página de pulido de focos tiene el detalle.
Alarmas, GPS, cámaras de retroceso, luces adicionales, radios, cargadores y conector de remolque instalados con fusible propio, cable del calibre correcto y sin empalmes en el arnés de fábrica. Se revisan instalaciones anteriores mal hechas.
