El escape suena muy fuerte
De golpe: cortado. De a poco: picado.
Qué se hace:ubicar la fuga en el elevador y soldar o cambiar el tramo.
¿Necesita reparación de escape en La Cisterna? Ruido de escape, tubo suelto o roto, silenciador picado, flexible cortado, catalizador tapado o luz de motor por sonda lambda, para autos, camionetas y SUV. Se revisa el escape completo en el elevador antes de cotizar y se explica si conviene soldar, cambiar un tramo o el silenciador entero. Valor por escrito.
Lo que se cotiza es lo que se paga: revisión en el elevador primero, valor por escrito con repuestos y mano de obra separados, y prueba en ruta al terminar para comprobar que no hay ruidos, golpes ni fugas. Se entrega con boleta y garantía de la soldadura o del repuesto.
Cada trabajo tiene su revisión y su cotización aparte. Las tarjetas resumen lo que incluye cada uno y qué ruido lo delata.
Catalizador tapado (pérdida de fuerza, olor a azufre), suelto por dentro (sonajero) o con código de eficiencia: se diagnostica con scanner y contrapresión antes de cambiarlo, porque es caro y muchas veces es la sonda. El DPF diésel tiene su página aparte.
Escapes de camionetas, 4x4 y furgones con soportes reforzados, tramos elevados para caminos de tierra y protección contra el agua y el barro; con factura para empresas.
