El estanque rinde menos kilómetros
Correcciones de mezcla en el scanner.
Qué se hace:consumo normal.
¿Necesita limpieza de inyectores en La Cisterna? Limpieza por ultrasonido con prueba de caudal y pulverización en banco, limpieza en el vehículo con equipo de presión (boya), cuerpo de aceleración, bujías e inyectores diésel common rail, para autos, camionetas y SUV. Se confirma con scanner que el problema es de inyección antes de cotizar, y el valor va por escrito.
En diésel common rail los inyectores trabajan a presiones enormes y un retorno alto, un caudal disparejo o un inyector que gotea se ven en el scanner (corrección por cilindro) y en la prueba de retorno. Se limpian en banco cuando aplica, se calibran o se codifican, y se cambian cuando están fuera de tolerancia. La página de DPF explica cómo los inyectores afectan al filtro de partículas.
Del ultrasonido al cuerpo de aceleración. Cada tarjeta dice qué incluye y qué síntoma lo pide.
Inyectores fuera del motor, prueba de caudal, pulverización y goteo antes y después, limpieza por ultrasonido con solvente, cambio de filtros, orings y sellos, e informe por inyector. Es la keyword madre de este servicio y el trabajo más pedido.
Limpieza del cuerpo de aceleración (mariposa y su motor) y adaptación con scanner, más sensor MAP o MAF y válvula EGR: muchos ralentíes inestables se arreglan aquí sin tocar los inyectores.
Filtro de combustible tapado y bomba con presión baja dan los mismos síntomas que inyectores sucios: se miden y se cambian cuando toca, antes de limpiar. La página de cambio de aceite tiene el resto de los filtros.