Se quiere apagar en los semáforos
Se lee el scanner antes.
Qué se hace:ralentí.
¿Necesita limpieza de inyectores en Quinta Normal? Limpieza por ultrasonido con prueba de caudal y pulverización en banco, limpieza en el vehículo con equipo de presión (boya), cuerpo de aceleración, bujías e inyectores diésel common rail, para autos, camionetas y SUV. Se confirma con scanner que el problema es de inyección antes de cotizar, y el valor va por escrito.
En diésel common rail los inyectores trabajan a presiones enormes y un retorno alto, un caudal disparejo o un inyector que gotea se ven en el scanner (corrección por cilindro) y en la prueba de retorno. Se limpian en banco cuando aplica, se calibran o se codifican, y se cambian cuando están fuera de tolerancia. La página de DPF explica cómo los inyectores afectan al filtro de partículas.
Del ultrasonido al cuerpo de aceleración. Cada tarjeta dice qué incluye y qué síntoma lo pide.
Inyectores fuera del motor, prueba de caudal, pulverización y goteo antes y después, limpieza por ultrasonido con solvente, cambio de filtros, orings y sellos, e informe por inyector. Es la keyword madre de este servicio y el trabajo más pedido.
Prueba de retorno y corrección por cilindro con scanner, limpieza en banco cuando aplica, calibración o codificación, y cambio del inyector fuera de tolerancia. Un inyector que gotea llena el DPF de hollín. La página de DPF tiene el detalle.
En motores de inyección directa, limpieza del carbón en las válvulas de admisión con granallado de nuez o producto específico, y prueba de los inyectores de alta presión en banco apto. Con el taller asociado que tiene el equipo.
Filtro de combustible tapado y bomba con presión baja dan los mismos síntomas que inyectores sucios: se miden y se cambian cuando toca, antes de limpiar. La página de cambio de aceite tiene el resto de los filtros.