Luz de filtro de partículas en el tablero
Lectura y regeneración forzada; limpieza si está saturado.
Qué se hace:luz apagada con causa.
¿Necesita limpieza de DPF en La Florida? Luz de DPF encendida, camioneta que pierde fuerza o entra en modo de emergencia: se lee la carga de hollín y ceniza con scanner, se intenta la regeneración forzada, se limpia el filtro con máquina y, si está saturado de ceniza o roto, se repara o se cambia. Para Hilux, Ranger, L200, Navara, Amarok, D-Max y todo vehículo diésel con filtro de partículas. Valor por escrito.
Lo que se cotiza es lo que se paga: lectura con scanner primero, valor por escrito con la opción que corresponde (regenerar, limpiar, reparar o cambiar), corrección de la causa cotizada aparte, y prueba en ruta con la presión diferencial y la carga verificadas. Se entrega con boleta, las lecturas antes y después y las recomendaciones de uso para que no vuelva a pasar.
Esto es lo que se hace en el taller asociado. Si no sabe qué luz es, mande una foto del tablero.
Con el motor a temperatura y supervisando con scanner, se fuerza la regeneración que el vehículo no pudo completar solo. Es la keyword madre de este servicio y el trabajo más pedido cuando la luz recién se encendió. No sirve para la ceniza ni para un filtro roto.
El DPF se saca, se lava a contracorriente con líquido y aire a presión, se pesa antes y después y se prueba el flujo: recupera un filtro saturado de ceniza por una fracción del valor de uno nuevo. Se cotiza cuando el filtro está entero.
Un inyector con retorno alto o goteo mete combustible de más y llena el DPF de hollín en semanas: se prueba el retorno y la corrección por cilindro y se cotiza el inyector que está fuera. La página de limpieza de inyectores tiene el detalle.