El concesionario cobra mucho por la mantención
La Ley del Consumidor lo permite.
Qué se hace:garantía.
¿Le toca la mantención automotriz en Macul? Mantención de 10.000, 20.000, 40.000 y 60.000 km para autos, camionetas y SUV de todas las marcas (Toyota, Hyundai, Kia, Chevrolet, Suzuki, Nissan, Mazda, Peugeot, Chery, MG, BYD y más), siguiendo el plan del fabricante: aceite y filtros, frenos, correas, líquidos, bujías y revisión general. Con boleta que respalda la garantía y valor por escrito antes de intervenir.
Las camionetas diésel y los vehículos de trabajo tienen su propio plan, con filtros de combustible, DPF, correas y suspensión cargada; las flotas de empresa se coordinan por kilometraje de cada unidad, con factura e informe por vehículo. Los híbridos siguen el plan de su marca, con el sistema de alta tensión revisado por quien está capacitado para eso.
De la mantención básica a la mayor, más las que van por tiempo. Cada tarjeta dice qué incluye y qué se revisa aparte.
La básica de casi todas las marcas: cambio de aceite de motor y filtro, revisión de niveles, presión de neumáticos, frenos, luces y correas, más lo que el plan de la marca agregue. La página de cambio de aceite explica qué aceite lleva su auto.
Lo de los 10.000 más filtro de aire, filtro de cabina, rotación de neumáticos y, según la marca, filtro de combustible, revisión de suspensión, dirección y sistema de escape.
Lo de los 40.000 más refrigerante, aceite de caja manual o automática según la marca, correas de accesorios, batería probada y revisión completa de suspensión y tren delantero.
Cambia mucho entre marcas: se cotiza con diagnóstico.
Camionetas y furgones diésel: aceite con la norma correcta, filtro de combustible y separador de agua, filtro de aire, revisión del DPF y del turbo, suspensión cargada y frenos. La página de DPF explica cómo cuidar el filtro de partículas.
