La camioneta perdió fuerza
Muchas causas; se descartan en orden.
Qué se hace:sin fuerza.
¿Necesita reparación de turbo en Santiago? Pérdida de fuerza, humo azul o negro, silbido al acelerar o luz de motor por baja presión: se revisa el juego de eje, las fugas de aceite, la geometría variable, el intercooler y las mangueras antes de decidir si el turbo se repara o se cambia. Para camionetas diésel y autos bencineros, con valor por escrito.
Con el turbo a la vista se mide el juego del eje (radial y axial), se revisa la rueda de compresor (aspas rotas o rozadas), la turbina, los sellos y, en los diésel modernos, la geometría variable: los álabes se pegan con carbonilla y el turbo deja de responder, algo que a veces se limpia y se recupera sin cambiar el turbo. Se explica con lo que se ve y se mide.
Lo que se revisa y se repara en el sistema de sobrealimentación. Elija lo que le pasa al vehículo; cada tarjeta dice qué incluye.
Antes de instalar un turbo o un cartucho: aceite y filtro nuevos con la norma correcta, líneas de alimentación y retorno limpias o nuevas, y revisión de la presión de aceite del motor. Sin esto, el turbo nuevo falla y la garantía no cubre. La página de cambio de aceite explica la norma.
