Tengo un clavo en el neumático
Parche interno con el neumático desmontado.
Qué se hace:parche hongo desde adentro con montaje y balanceo.
¿Necesita vulcanización en La Granja? Reparación de pinchazos con parche hongo desde adentro, cambio y montaje de neumáticos, válvulas, balanceo, rotación y auxilio en la calle cuando el neumático no da para llegar. Para autos, camionetas y SUV. Se revisa el daño antes de decidir si se repara o se cambia, y el valor va por escrito.
Los neumáticos se cambian de a pares por eje, o los cuatro cuando el desgaste es parejo, y los mejores van atrás si solo se cambian dos: es lo que evita que el auto se cruce en piso mojado. Después de montar se balancea, y si el desgaste era disparejo conviene alinear: la página de alineación y balanceo tiene el detalle.
Ocho servicios, del parche al juego de neumáticos nuevo. Cada tarjeta dice qué incluye y qué se cotiza aparte.
Desmontaje, revisión interior, parche hongo desde adentro para daños de hasta 6 mm en la banda de rodadura, montaje, válvula y balanceo. Los daños en el hombro o el costado no se reparan: se explica por qué. Es la keyword madre de este servicio y el trabajo más pedido.
Cambio de posición según el patrón del fabricante cada 10.000 km, con presión ajustada a la etiqueta de la puerta y revisión del repuesto, que también pierde aire y se envejece.
Neumáticos de carga (índice de carga correcto), todo terreno, mixtos y de carretera para camionetas, 4x4 y furgones, con montaje y balanceo. Se elige según el uso real: tierra, carga, ruta o ciudad.
Profundidad de banda con medidor (mínimo legal 1,6 mm; conviene cambiar antes), fecha de fabricación grabada en el costado (más de seis años, atención), grietas, bultos y desgaste disparejo que delata alineación o amortiguadores.